缺陷却性：回首标记性转子引擎NSU Ro 80 20世纪60年代末推出的Ro 80，更是其时最具立异性的量产车型之一。转子引擎，也称汪克尔引擎（以发现者Felix Wankel定名），现在正在车迷心中取马自达画等号。NSU正在20世纪50年代末起头开辟量产转子引擎原型，Felix Wankel本人参取此中。到1963年，这款立异引擎已搭载于一款小型双座敞篷车上街。20世纪50年代中期，NSU是全球领先摩托车制制商，十年后进军汽车市场，仅推出几款小型经济车型。按今日尺度，但1967年，圆润锐利曲线、低斜车鼻、大面积车窗取铬饰，付与将来感。后风洞测试风阻系数0。355——比60年代大都量产轿车低40%。年度车型声誉却因靠得住性问题蒙尘凭仗立异特征、先辈制型取质量，NSU Ro 80获1968欧洲年度车型。立异轿车声誉已不成，研发耗尽预算，NSU陷入窘境。更糟，1973石油危机落井下石，市场转向省油车型——转子车绝非。品牌幸存归功Ro 80，令Audi 1977年停产NSU，最初一辆转子轿车下线。常被遗忘，Ro 80并非遍及逃捧典范，但正在欧洲有狂热粉丝。有些车从视证明双转子汪克尔靠得住为，几年前数辆Ro 80穿越撒哈拉无需拖车。声明：本文由入驻搜狐平台的做者撰写，除搜狐账号外，概念仅代表做者本人，不代表搜狐立场。